赛力斯发布AITO品牌，华为HMS for Car或将继续赋能
12月2日，赛力斯正式发布AITO品牌，同时宣布，AITO旗下首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的产品将于12月23日正式发布，届时将会是华为智能座舱的首秀。
除了推出最新HarmonyOS智能座舱，华为与塞力斯从研发智造到销售服务全链条达成深度合作。华为常务董事、消费者业务 CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“从AUTO到AITO，只有一个字母之差，差别的是智能化、智慧化的体验。华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将会帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验。”
智慧出行是华为全场景智慧生活五大场景之一，华为近两年一直在强调的HMS for Car，融入了为车载用户提供的一整套自有应用服务，包括华为智慧助手、华为音乐、华为视频、My Car、华为快应用、华为应用市场等华为终端云服务的产品。在华为最新的智能座舱中，预计HMS for Car还会提供丰富的出行场景内容和服务。
自去年9月亮相华为开发者大会以来，HMS for Car便引发了广泛关注。HMS for Car不仅通过自身技术、应用等内容生态为用户提供更美好的出行生活，也不断重塑汽车行业价值链，为车企提供智能化的车联网服务，持续探索发展车联网产业潜力和市场前景。
去年11月，沃尔沃XC40 RECHARGE上市，成为沃尔沃首款搭载华为HMS for Car智慧车载云服务解决方案的量产车型。今年2月，HMS for Car 快应用服务登陆全新梅赛德斯-奔驰S级轿车。4月，搭载HMS for Car智慧车载云服务解决方案的Polestar极星2正式亮相，成为电动汽车品牌极星与华为深度合作的一大成果。随着HMS for Car携手更多车企，越来越多的车友们将在驾驶休息之余享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能。
HMS for Car结合华为终端云服务的生态及技术优势，面向车载领域提供智能车载解决方案，包含HMS Apps for Car和HMS Core for Car，为车企提供车联网解决方案，也为用户未来用车生活提供了一种全新的方式。
作为华为在车机生态上的一大重要探索，华为终端云服务打造的HMS for Car，基于华为终端云服务的技术基因和丰富应用生态，通过定制化预装的形式，将应用市场、快应用、智能助手等车载移动应用结合到车机系统中，打造智慧车载专属的安全、开放应用生态，构建场景化智慧服务推荐平台。
结合华为1+8+N全场景智慧生活战略，HMS for Car可实现手机、手表、音箱、智慧屏、智能家居等设备与车机数据的互联互通，打造全场景智慧出行体验，助力汽车从交通工具向具有交互和服务的能力的智能终端进化。借助丰富的应用生态以及5G等技术，HMS for Car让人、车以及生活三者之间的联系、交互性进一步加强。
华为最新HarmonyOS智能座舱的到来，预示着更优秀的驾乘体验，手机里的影音娱乐体验、应用生态、软硬协同等预计也将进一步被带到车上，在车机上就可以更便捷地观看影视剧、完成酒店或车票预定等，让汽车成为未来智慧生活的“第三空间”？让我们拭目以待。
华为开卖的首款车型赛力斯华为智选SF5，配置有什么优势？
首先搭载了华为 DriveONE 三合一电驱动系统可提供长续航、高性能的驾控体验。其次华为提供的了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，以及华为语音助手和SERES智慧云系统，而且外观科技感满满深受大家喜爱。
在赛力斯与华为合作，你认为双方的优势点在哪？
我对于赛力斯与华为的合作的看法其实可以归为两点来说。首先第一点是他们双方都秉承着以“用户为中心，品质至上”的务实价值观，这也是双方凝聚合作的共识：基于用户至上的首要标准，持续升级用户体验，用智能的方式去赋能传统研发，传统制造，传统销售，在品质和智能的领域一起深耕细作。第二点则是利用双方各自的优势进行合作。
赛力斯的优势：新能源技术自持者，领先的增程技术
一、增程路线：
增程路线具有更强的普适性，同时比纯电更加优秀
1、纯电平台上升级，保留了电车所有的优点;
2、解决了纯电的短板：
①续航：NEDC综合续航可以超过1000公里;
②充能条件：可油可电，92、95号汽油都可以;
③高寒无忧：极寒天气仍可正常使用，这也是纯电汽车无法比拟的;
④高海拔无忧：动力不因氧气稀薄而衰减，始终由电动机直接驱动。
二、技术自持：
赛力斯历经5年增程技术深耕，拥有1000多项全球技术专利，是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业，并且是获得了国内生产和销售双资质的企业;同时，在增程技术上，赛力斯也与华为达成了增程技术的深度合作关系，共同推进了增程式技术的向前发展。
三、自有工厂，品质可靠：
赛力斯并未采用新势力车企通常的代工生产模式，而是拥有自己的智能制造工厂。赛力斯两江智能工厂是按照工业4.0标准打造，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。
四、合作深入，快速量产：
2019年，赛力斯品牌就已与华为开始汽车相关技术合作。双方深入合作的技术包括且不限于HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统、HUAWEI
HiCar、HUAWEI
SOUND等;在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。而且赛力斯具备非常高的工作效率与量产能力，能够将双方的合作成果进行快速推进，并实现快速量产与交付，满足消费者的时间需求。
而华为的合作优势：全球科技创新引领者
①华为作为国际知名、全球领先的科技公司，致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织构建万物互联的智能世界。今天，从智能家居，运动健康，智慧出行，影音娱乐，到智慧办公，几乎现代人生活的全场景，都有华为的身影。
②依托先进的大数据和云计算，华为将智能变革延伸到消费场景。从单一的用户需求导致购买，到创造需求引导交易。
③华为智选通过数据分析，精准洞察需求，匹配能力加持，融入营销生态。同时华为ISO9001质量体系，行业标准和基础法规，华为生产标准等多维度品控体系，让华为智选成为品质的代名词。
④华为全场景智慧生态，拥有10亿+华为设备链接，7.3亿存量智能手机用户。持续打造精品渠道。目前，华为消费者业务已经在全球建立包括12家旗舰店、5,000多家体验店，接待用户数超过8,000万，为包括赛力斯在内的智能化产品销售提供了巨大的流量入口。
正是基于双方各自的优势以及达成的合作共识，所以才促使了赛力斯与华为的强强联合。
赛力斯“驼峰”智能增程系统到底是什么技术？
你好，我来回答一下。顾名思义驼峰肯定和骆驼有关，骆驼是沙漠之舟，不吃不喝可以行走3到5千公里，甚至可以横穿整个撒哈拉沙漠。这种超级续航能力，源自于驼峰储存、释放、调节能量的超强能力。驼峰系统就是从骆驼驼峰中吸取了灵感。赛力斯和华为双方团队共同攻关、匹配、调教、优化，完成了7千余项测试，实现了华为DriveONE三合一电驱动系统、电机控制器与赛力斯SEP200电机，增程器、电池系统，整车控制器，最终开发出了驼峰系统。驼峰系统搭载前后双电机，4秒百公里的加速度，让消费者体验更加畅快的驾驶体验，另一方面又降低能耗，耗油量与同级油车相比降低了35%，与同级别插电混动车相比降低了30%，但加速度仍是他们的2倍有余，为了解决增程器带来的噪音问题，驼峰系统采用了华为独特的噪音联动抑制软件专利技术。车内噪音将比Macan低2.5分贝，带给用户更加静谧的驾乘感受。另外还有消费者最关心的安全问题，赛力斯也做了重大突破，模拟了120种驾驶环境，通过智能化精准匹配控制逻辑与策略，系统可以自动识别环境需求，进行精准匹配，避免电子电气系统故障对整车的安全危害，确保全场景和全工况下的用车安全。这些创新又解决消费者痛点的需求怎能不让人心动，赶紧预约试驾走起～
来讲讲你觉得赛力斯SF5自由远征版吸引你的点？
关于这个提问，我有话要说。当我第一次把选车目光从传统燃油车挪到新能源汽车的时候，我最先关注的就是续航问题，然后是充电效率。非品牌和外观，而是技术。，
特斯拉的三电技术，据说是业内数一数二的，到了国内，能自己研发三电技术的企业，屈指可数，赛力斯因此走进我的观察视野。赛力斯5年磨一剑，驼峰智能增程系统，还有华为DriveONE三合一电驱动系统加持，4秒级零百，1000km+续航表现，而且听一些赛力斯车友群的车主反馈，操控感还非常爽。更何况自由远征版，还在整车静谧性上得到了提升。驼峰系统采用了华为独特的噪音联动抑制软件技术。通过调节扭矩分配、优化结构设计，来避免共振点，减弱系统整体噪声,带来更加静谧的驾乘感受。
除此之外，赛力斯SF5自由远征版的高安全特征也是不能忽视的，赛力斯SF5自由远征版可以模拟120种驾驶环境，通过智能化精准匹配控制逻辑与策略，系统自动识别环境需求，进行精准匹配，避免电子电气系统故障。在电池安全方面，采用“监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统。安全标准远超国标要求。
辅助驾驶方面，赛力斯SF5自由远征版标配了SERES Pilot智能驾驶辅助系统，通过融合多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，能够实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能，大幅提升了车辆的主动安全性能方面。
此外，内饰的布局也颇具亮点，中控台的17英寸悬浮式中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头显示可以做到三屏联动，给到用户绝佳的交互体验，中控屏内置的SERES智能网联系统有着完善的生态，除了在线导航、在线娱乐等基本功能之外，还支持OTA在线升级，让用户及时体验到最新的车机功能。
以上这些闪光点，统统让我对赛力斯SF5自由远征版这辆车充满期待，已经预约试驾，正在计划提车。
“华为味”越来越浓，赛力斯AITO品牌料将搭载HMS
近日，小康股份旗下赛力斯发布华为深度赋能的高端智慧汽车品牌——AITO，并宣布AITO首款产品将于12月23日正式发布。华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，“从AUTO到AITO，只有一个字母之差，差别的是智能化、智慧化的体验。华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将会帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验。” 该车不仅是首款搭载鸿蒙（HarmonyOS）座舱的车型，预计还将搭载华为HMS应用服务，“华为味”越来越浓。
此前，沃尔沃XC40 RECHARGE、梅赛德斯-奔驰S级等车型已经通过搭载华为HMS for Car智慧车载云服务解决方案，引入了华为HMS应用服务，如沃尔沃XC40 RECHARGE上提供了华为应用市场、华为智慧助手、华为音乐、华为视频等多项华为自有应用服务。余承东在其个人社交媒体上也表示，“新一代奔驰S级搭载华为HMS for Car服务，大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能。HMS for Car 作为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务丰富的应用生态，将持续为大家提供高品质的出行生活。”
根据此前报道，HMS for Car是华为终端云服务打造的智慧车载云服务解决方案，基于HMS通过AI场景引擎结合华为生态资源，为用户提供精准丰富的出行场景内容和服务，助力汽车从交通工具向智能终端进化具有交互和服务的能力。结合华为1+8+N全场景智慧生活战略，可实现手机、手表、音箱、智慧屏、智能家居等设备与车机数据的互联互通，打造全场景智慧出行体验。
从沃尔沃到奔驰，再到赛力斯AITO，“多种车内休闲娱乐功能”“丰富的应用生态”极有可能以更智慧的体验形式出现在这款“华为味”越来越浓的新品上，也将体现华为1+8+N的多终端协同能力，丰富华为全场景智慧生活中的智慧出行场景。
华为1+8+N战略中，华为终端云服务丰富的应用生态已经从手机、平板延展到手表、智慧屏、VR眼镜、音箱、PC等等。如被称之为“不是电视而是电视的未来”的智慧屏，已经搭载了华为音乐、华为视频等，华为视频一个超钻套餐帐号打通芒果专区、优酷专区、腾讯视频专区，AiMax影院带来4K+HDR+5.1声道的家庭影院效果；华为音乐加入了Hi-Res高解析度音乐专区，为用户带来的高品质音乐盛宴。2021年新发布的华为MateBook搭载了华为应用市场、华为云空间、华为浏览器等的Windows版。其中，华为应用市场Window版为用户带来了丰富多彩的精品应用和畅快省心的使用感受，用户可通过华为应用市场下载、安装和管理原生应用、快应用及移动应用，并且还创新地发布了移动应用引擎，将 PC 和手机的应用生态实现融合，实现了打开电脑玩手机的融合体验。
华为HMS自有应用服务带来的软硬协同极致效果，确实革新了相关领域的数字服务形态，革新了用户体验，预计AITO的发布也将革新智慧车机的体验。用户在车上就可以更便捷地观看影视剧、听喜欢的音乐或者有声读物、完成酒店或车票预定等。借助丰富的应用生态以及5G等技术，HMS for Car让人、车以及生活三者之间的联系、交互性进一步加强，让汽车成为未来智慧生活的“第三空间”。