混合动力汽车需要充电吗?
无需充电。
混合动力车简介：
复合动力汽车（亦称混合动力汽车，英文为Hybrid PowerAutomobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车，混合动力汽车是指拥有至少两种动力源。
混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV）是指车辆驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。
广义上说，混合动力汽车是指拥有至少两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。但是，在实际生活中，混合动力汽车多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车。使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，因此可以使用传统汽油或者柴油，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。
混动车需要充电吗
是需要的，因为这种车属于PHEV，需要通过外来充电设备给电池充电才能有效获得电能的。需要属于国标充电桩来充电。
油电混动和插电混动有什么区别？
插电式是指用电驱动车辆行进的电瓶只可以插在电源上充电，不会随车轮的运行或用油驱动时自动充电。油电混合：是指用电驱动车辆行进的电瓶 可以插在电源上充电也可以用油驱时自动充电。
油电混动车怎么样？需要给车子人工充电吗？是否真的省油？
其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。
做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。
那些买插电混动车的人，为什么都很少给车充电？
一边是插电混动新车不可避免的会越来越多，一边是用户们舍电烧油直接“裸奔”，这中间的尴尬，不知道政策制定者和厂家决策者们了解之后又会做何思考。
或许，有人会说，纯电或者增程式新能源车就不存在这个问题，是不是应该放弃插电混动？这并不现实，数量庞大的传统燃油车，也只有HEV和PHEV改造起来相对容易，这在国家的新能源路线2.0里面也已经明确。
另外，插电混动车主们不怎么充电，我们就能因此“责怪”用户缺乏环保意识吗？显然不能，如果充电桩已经普及到能让人想充就充，我相信绝大部分车主还是乐意充电的，毕竟电费可比油费便宜不少，更何况，有电的插电混动车型开起来不是还更有劲么。
只能说，插电混动车主们不爱充电爱“裸奔”的现象，也许会随着插电车纯电续航里程的加长、充电条件的改善，会逐步消失。但目前，买插电混动车只为拿一块绿牌，挂着绿牌却一直在烧油的现象，恐怕还将长期存在。
买油电混动的车主现在都后悔了，是什么原因？
油电混动半吊子货，日系油电混合动力在欧美销量越来越差，只能在国内水军营销收割智商税的，日系混动省油不省钱不省心，机油增多毛病太多维修贵，电池衰减几年后不换电池动力不行油耗增高，只有比亚迪混动是真正意义上的新能源，省油省心省钱