本文目录一览：
- 1、瑞虎8plus后排音响怎么调
- 2、2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混
- 3、感受科技智能，感受豪华舒适，有你奇瑞瑞虎8！谈谈感受
- 4、15.58万元起 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+携鲲鹏DHT正式上市！
- 5、全面解析瑞瑞虎8，兼顾我的需求，看是不是你的菜
- 6、体会细节，爱车瑞虎8带给我的感觉舒适，安全，豪华！
瑞虎8plus后排音响怎么调
步骤如下：
1、打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲的碟，将音量扭到过半或五分之三的位置；
2、将CHANNEL12的GAIN扭大，直到声音很大，接下来将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比正常听音稍大即可；
3、后声场设置在HP状态，CROSSOVER（截止频率）扭到150HZ附近，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位感觉到后声场有声音出来就是正确的；
4、将推低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP位置，CROSSOVER扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或四分之三的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲的碟，感觉低音从前门传过来，低频量感不多不少即可。
2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混
奇瑞瑞虎8作为一款入门级中型SUV，虽然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗舰车，但凭借着充沛的动力和足够亲民的价格；在其正式上市的两年间，不仅赢得了一众消费者青睐，更是成功将奇瑞带入了现今的一线行列。当然啦，也正是因为瑞虎8具备着较强的历史意义，仅仅是两年的时间，就历经了数次改款升级；以至于每年对瑞虎8的改款都成了奇瑞的“保留节目”了。这不，在2020款瑞虎8刚上市不久，再次迎来中期改款的车型就已经进入了路测阶段。从现有的消息来看，新车有望在第三季度上市并与2020款瑞虎8形成同堂销售的场景；因此，我们姑且将这款新车较为2021款瑞虎8。近日，有媒体便曝光了2021款瑞虎8的实车谍照。那么再迎中期改款的瑞虎8，还能给我们带来多少惊喜？一起来看看吧。
外观方面，虽然还是一次中期改款，但2021款瑞虎8却换上了采用了全新家族式的设计语言。原先类似于无框化的格栅，变成了现今的八边形造型设计；并依旧会在内部加入宛如繁星一般的横向点矩式镀铬；头灯的整体结构也会变小，并在内部加入双区间倒L型LED灯带，搭配同样是新造型的前包围结构，整体前脸变得更为协调并依旧展现着浓厚的精致氛围。
比较可惜的是，此次曝光的实拍照并没有新车的车身和尾部；但我们还是可以从早前的申报图中获取信息。新车的侧面变化不大，尾部的设计也仅是在细节处做出调整；就像新车会取消贯穿式尾灯布局，全新启用的头灯样式，在一定程度上呼应了前脸设计；并且燃油版车型还会加入熏黑灯罩。此外，新车的后包围也会变得更具整体性，且混动版本也会有双排气布局，整体运动质感的展现并没有受到影响。
来到新车的内部座舱，则会让人感受到耳目一新的体验。因为它采用了星途家族的内饰设计；便拥有了全液晶仪表盘+中控屏组成的智联屏组合，以及短小精悍的电子档杆，科技效果斐然；此外，更多的软性材质用料，结合双缝线和钢琴黑烤漆面板，还为它带来了更多的高端质感。
尺寸方面，2021款瑞虎8会有4722/1860/1745mm的长宽高和2710mm的轴距；除了长度略有提升以外，其他部分的参数变化不大。从图中可以看出，后排座椅将会加入航空头枕、老板键以及双区空调等配置，无疑也将进一步提升它的旗舰级身份。
动力方面，除了最大功率为197马力的1.6T动力以外，新车还有望新增1.5TCI+48V的轻混系统；并且在明年还会推出一款插电式混合动力版本的车型。
整体而言，比起之前的几次改款，此次的新款瑞虎8所带来的改变还是比较令人眼前一亮的；且动力模式也会有了更多选择。如若是价格方面也能具备诚意的话，想必新款瑞虎8依然会是同级市场中无法令人小觑的存在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
感受科技智能，感受豪华舒适，有你奇瑞瑞虎8！谈谈感受
车，虽然是日常出行的代步工具，但是随着科技的进步，已经慢慢成为了我们生活中重要的一员，车辆的高科技配置也是越来越丰富，作为国产品牌的领军者，奇瑞当然不能落后了，并且还要遥遥领先其他品牌，在全新瑞虎8以"智慧安全"为重点超越了诸多主流合资车型，将安全理念进一步放大。 在动力上瑞虎8升级款为了满足国六的排放标准对1.6T的发动机进行了重新的技术升级，不仅没有降低发动机的整体动力体验，还进一步提升了，这在同级里由国五过度到国六的车型中很难得，这款发动机最大马力156匹，最大扭矩230扭米，涡轮介入转速为5500转，账面数据非常完美，而实际中的驾驶体验也是很棒的，明显感觉到整体的动力输出更加平稳，轻踩油门稳步前行，重踩油门瞬间而来的推背感很刺激，超大的扭矩真不是盖的，开启运动模式的强劲动力输出堪比运动车型了，开着就是香，既有家用的大空间，还有激情的大马力，不错不错。
动力响应更加及时，基本的感受不到什么延迟，油门踩下去动力就会随之而来，整体的衔接很顺畅，也让驾驶体更加完美，而且换挡速度也很快，无论是超车还是日常驾驶，都非常智能，而且在平顺性上也是依旧那么出色，无可挑剔。
对于这么重的一台SUV来说，我认为油耗在10-11之间都是很合理的，而新款瑞虎8的日常驾驶可以达到9.5L左右的油耗，我认为已经很不错了，
就算暴力驾驶，油耗也不过在10-11之间，这样的油耗表现很出色
再说配置，关于瑞虎8的配置真心的强，在安全配置上我最喜欢的还是自适应巡航和360度全景影像了，这个功能让我开车的时候安全感十足，在同价位的合资车中，这样的配置你基本就看不到。
而且360全景影像清晰度很不错，对于日常驾驶难以判断的路况，打开它，可以轻松度过。
主动安全系统即可以防止追尾，还可以在开启自适应巡航的时候帮你控制车速和车距
车身外观大气百看不厌，内饰用料和做工很精致很显质感
我选的灰色车，感觉很大气，很灵动，很耐看，行车安全系数高。也算是对她一见钟情吧，都说每一个人发现美的角度不一样，对于自已的审美观，我还是很有信心的，只要是自已喜欢的，每天相处，心情都会快不少。
基本上这个车开出去别人都会说这车非常漂亮
内饰，坐在里面有一种高大上的感觉。没一处都是精致有质感，对比过哈佛H6和GS4的内饰，真的是不忍直视啊，话说没有对比就没有伤害，而且瑞虎8的做工和用料都较好，很多地方都是用的软质材质，还有皮质包裹。
整个内饰结合了许多的中国风的元
方向盘摸上去的手感不错，转向也很轻盈。单手轻轻就能转动。反正开别人的车真没有开自已的车舒服。
整个车身开起来还是很稳的，也没有发现跑偏的情况。底盘在过弯的时候信心十足。侧倾也是在正常的范围内！底盘很整很扎实，过沟坎减速带干脆利落。
低档?时候也会有推背的感觉。加速的性能也不错。一般过红绿灯的时候，起步都比别人的快。超个车也不在话下，毕竟马力摆在那里。
空间表现还是让我很满意的，平时家用出行或偶尔装的货都很够用，前排调至我舒服驾驶位置，后排还有两拳加二指的样子
横向空间也不错，后排做三个人也不会拥挤。后备箱也够用，就是高度有点高，如果放大件东西的话，就要用点力气才行
这款车的性价比也超级高，省心满意，家人也很喜欢。所以对于我自己的选择，我可以说我选择我喜欢，我不后悔的选择，事实上爱车也没有让我失望过，这也说明我的选择是正确的、毕竟这个车也是有颜有料，用实力来说话展示自己，这个才的最重要的
15.58万元起 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+携鲲鹏DHT正式上市！
3月31日，奇瑞汽车混合动力车型—瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市，新车共推出都市e+、风范e+、舒享e+等3款车型，售价15.58万元-17.18万元。作为“技术奇瑞”的全新力作，首搭鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，将以“3擎3挡9模11速”的核心技术优势，为用户开创全新的绿色驾乘体验。
同时，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还为消费者带来了8重超级贴心礼，包括金融礼:至高享受7000元金融购车补贴、置换礼:本品置换至高享受10000元补贴(非本品置换至高享受8000元补贴)、流量礼:基础流量终身免费;娱乐流量首年免费(每月2G)、升级礼:整车终身免费OTA升级、质保礼:发动机终身质保、无忧礼:三电系统终身质保(首任车主、非运营)、专属礼:整车六年或15万公里质保、充电礼:赠送充电桩(无需充电桩的用户赠送保养套餐)等权益！
自2021年成都车展亮相，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+凭借领先的混动技术实力和非凡的性能表现，热度一直居高不下。2022新年伊始，以“技术·零距离”为主题的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+产品沟通交流会在上海、杭州、广州等全国多地陆续开展，奇瑞技术专家现场解密鲲鹏DHT超级混动与瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的技术优势，全面展现了技术奇瑞的核心实力。同时，自1月14日公布先享价，新车在短短一个多月的时间，终端用户订单量已然突破6000大关，可见新车的技术实力赢得了市场消费者的广泛认可。
3擎3挡9模11速，鲲鹏DHT超级混动技术赋能
作为国家级新能源技术项目，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的鲲鹏DHT超级混动技术，不仅是奇瑞4.0全域动力架构中混合动力解决方案的扛鼎力作，更展现了自主品牌混合动力的领先技术实力。在“3擎3挡9模11速”核心技术优势的加持下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可实现纯电续航100km、百公里综合油耗1L、俩驱零百加速7秒等优异数据表现，其已达到了行业的领先水平。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是混动市场中鲜有的“3擎”驱动车型，新车搭载的1.5T超效发动机+双电机的动力组合，可以应对复杂工况，并为用户带来更好的出行体验。在3个物理挡位的配合下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可智能调整发动机运行点，实现超高效率的同时，发动机也可以在最低20km/h介入驱动。需要留意的是，市场中的大部分混动车型其发动机通常固定为60km/h开始介入，无法调整。这也意味着，若用户想要超车或体验更极致的驾控魅力时，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可根据实际道路情况切换动力输出模式，无疑能满足用户多元化的场景需求。
不仅如此，在混动系统的工作模式上，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+可支持包含单/双电机驱动、增程、并联等9种工作模式，无论用户是注重性能，还是在意续航能力它都能满足。同时，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还有着覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种全用车场景的自适应动力模式，无需用户手动调整，新车可自动识别，并确保车辆时刻处于兼顾动力、燃油经济性的最佳状态。
多元智娱配置加持，解锁“e+”时代出行方式
随着汽车行业“新四化”发展新浪潮，奇瑞汽车也开始加快布局新能源、智能网联等新赛道。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+不仅是新能源领域中的黑马，也是智能网联浪潮下的代表车型。
作为集奇瑞硬核技术实力于一身的全新车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的娱乐性同样出于业内领先水平。新车全系标配12.3英寸智慧双联屏，使座舱充满豪华科技感，且全系标配小奇智能车管家4.0，并支持CarLife、CarPlay多种娱乐模式，能为用户带来更智能的车机交互体验。值得一提的是，在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车机系统内更内置了火山车娱生态系统，在SONY豪华定制8音响的加持下，能为用户解锁“e+”时代的潮流娱乐体验。
此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还全系标配了北斗+GPS双模导航，其具有信号更强、精度更高的特性，即使去偏远山区也能实现精准定位。同时，新车还预装了混动动力专用APP，可以实时监测能量动态，且用户可通过车机系统或手机系统，预约或自由设定充电时间，支持每周循环设置，能降低用户操作频率，极为便捷。
“5+2”舒享健康空间，助力大家庭欢乐出行
对于中国消费者而言，车辆空间的大小绝对是购车时重要的衡量要素。究其原因在于大部分用户为考虑家庭用车需求，因此对车辆的后排与储物空间提出了更高要求。同时，随着我国二胎、三胎政策开放，用户的消费观念与家庭结构也在发生变化，车更要顺势而为。
为了满足消费者对车辆大空间的追求，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+提供了长宽高分别为4722/1860/1747mm的超大车身，轴距更是长达2710mm，并提供5+2座椅布局可选，以满足大家庭的出行需求。同时，新车还搭载了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，整车内饰均采用生态设计理念及欧标环保工艺，并通过CN95防病菌空调滤芯与负离子新风系统，为用户带来健康空间，确保车内空气时刻清新。
作为奇瑞汽车“大单品策略”中的明星系列车型，瑞虎8系列自2018年4月诞生以来始终紧贴市场变化，不断凭借技术革新于产品迭代致力于更好地满足消费者产品需求和体验。2021年，在新冠肺炎疫情和芯片供货短缺的双重困境影响下，瑞虎8家族全年销量仍达16.6万辆，充分展现了“冠军实力”。新年伊始，瑞虎8系列保持旺销，1-2月全球销量达27,250辆，同比增长12.1%，创下历史新高。随着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的到来，瑞虎8系列产品矩阵将进一步完善，新车也必将凭借硬核的产品实力在为用户带来更好出行体验的同时，成为自主混动市场的有利竞争者，让我们拭目以待！
全面解析瑞瑞虎8，兼顾我的需求，看是不是你的菜
说到国产，那是相当有争议，车设计的时尚点吧，喷子说花里胡哨，不注重三大件，小的说空间不够，大的说耗油，反正林子大了说什么的都有，有没有一款车能兼顾你的需求，今天瑞虎八车主带你盘点瑞虎八！ 打人不打脸，看车始于眼，先看看瑞虎八的外观，车长4米7、车宽1.86米、轴距达2.71米，虎踞前脸，动感凌厉的车身线条配合贯穿式的尾灯设计，不说设计感爆棚但也非常得体，个人认为还是不错，就冲这原创设计也值得那些依葫芦画瓢的车企学习，当然好看与否还是取决于你！
奇瑞原创设计 虎踞前脸有种蓄势待发的感觉
车侧下方的镀铬饰条有画龙点睛之妙
猛虎下山
虎八20厘米的最小离地间隙，偶尔进山也不用担心蹭到，相比轿车也体现出了SUV的优势
虎八装配235/55R18 的玛吉斯轮胎，55的扁平比对于家用车无论在感官还是实用性上都很不错
贯穿式尾灯设计迎合现代时尚
夜间点亮识别度也很高
4米7修长车身，分段腰线设计给侧面增添肌肉感
大屁屁
18款配远近一体带透镜的卤素大灯，有点寒酸，19款已经升级全LED，还带流水转向，显然更有诚意！
不耐脏的黑色最稳重
这种路下雨天就不要走了毕竟不是全地形SUV
车跟人一样，外观光鲜亮丽的确能博得观众的眼球，但那仅仅是观众的眼球，要想消费者打心底里青睐，那光是华丽的外观是满足不了消费者欲望的，来吧看看瑞虎八的内饰能不能满足你！它的内饰大面积的使用搪塞软质材料，中控台造型简约而不简单，它配备雄狮智云系统使用起来智能快捷，语音能识别32种方言，让你轻松对话，全车皮质座椅，虽是仿皮，但填充物厚实且打空设计，无论是支撑性还是舒适度都相当不错，做工在这10万级别也属上游！
18款全黑内饰，中控简约大方，在银色饰板和镀铬饰条的装饰下增添了一些活力，而新款内饰更是颠覆性的升级
全车打孔皮质座椅，前排的包裹性很强！
真皮包裹方向盘，粗细适中，手感细腻
跟一个人长期相处，一定要有一颗善良心，而车的灵魂莫属发动机，瑞虎八搭载热效率高达37.1%的1.5T发动机，210牛的峰值扭矩，新款更是新增了1.6T 高性能发动机，马力超过190匹，1.5T 发动机涡轮1100转介入，1750转达到峰值扭矩，由于涡轮介入较早，小排量也能满足简单的动力需求，开起来很像开更大排量自吸车，不会给你生猛突兀的感觉，10.5秒的百公里加速成绩，家用车足矣，新款瑞虎八1.6T 没开过不予评价！1.5T 匹配6档干式双离合，提到双离合很多小伙伴直接否定，当你真正开过瑞虎八的这款双离合，你可能会对双离合看法有所改变，变速箱跟发动机就好比食材跟厨师，你不会做菜，给你最好的食材，也做不出食材应有的味道，而瑞虎八的变速箱跟发动机匹配就像一般食材遇到了好的厨师，匹配不说完美但一定不会让你失望，满载高负荷山路行驶时一二档有顿挫，平常不满载时几乎感觉不到，平路70迈不到2000转就能升到6档，这种升降档感受已经超越了很多搭载AT 变数箱车型，车型就不一一的说了，还是那句话好的食材一定要有好的厨师，不是所有AT 驾驶感受都会高级，也不是所有双离合都顿挫不堪，瑞虎八的发动机变速箱行驶至目前个人认为还是很不错，3.6万公里没有出现故障，期待后期能够如此表现，感兴趣的一定要去试驾！
瑞虎八有经济和运动两种驾驶模式，当切换成运动模式仪表盘上会显示SPORT 的字样，此时油门更加轻盈，满载时运动模式动力感受更好
瑞虎八有5座7座可选，作为一款家用车，采用了四轮独悬，高速行驶很整很稳，方向采用电子助力，有舒适和运动可选，实际感受差不多，转向很精准，在山区弯道上行驶路感回馈清晰，侧面支撑性也很好，但是在通过连续坑洼路面或者减速带时，减震偏硬，比较颠，有点生涩的感觉，减震硬可能是兼顾7座满员时的侧向支撑，鱼与熊掌不可兼得，相应取舍，也不是那么纠结了，听说新款换了减震，抽时间去试驾试驾！
瑞虎八高速行驶底盘很扎实，即使7座满员状态下支撑性也很足，只是在通过连续坑洼路面时差点意思！
刹车前段偏软，但后段很给力，时速百公里刹车距离不到39米不是吹的！
瑞虎八作为奇瑞的主力车型在配置方面也毫不 ，全系标配车身稳定系统，倒车影像，泊车雷达，比较满意的还是车机系统，反应灵敏，自带高德 百度地图，原厂赠送5年基础流量一年娱乐流量，这网络真好，有次到偏僻的山区手机都没网，居然车机还有网，很赞！手机远程控制也是必不可少，这个夏天露天停车，提前启动降温，上车就是19度的那种感觉爽爽的，驾驶欲望立马就来！当时购买的18款七座自动尊贵版，指导价12.58万，七夕提的车没一毛钱优惠，但也感觉值，现在新款更具性价比，早买早享受，不必为难自己，年轻人努力为自己喜欢的东西买单，当时买这个配置主要是看上电动尾门，360度环视，需求不一样，所以选择适合自己的才是最好的！
360环视，在狭窄路面会车大大提高安全性！
18款由一个大液晶屏和两个小液晶屏组成，左边小屏主要显示水温右边则显示的是油量，新款中高配升级全液晶仪表，更动感！
瑞虎八有两种转向模式，在车辆设置选择
转向模式分为运动和舒适两种
后尾门开启角度也可以自由调节，奇瑞在这些小细节方面做的还是很人性化！点赞！
虎八有5年的基础流量，简单来说也就是手机远程控制和语音导航时用的流量，一年的娱乐流量，可以播放在线音乐，我现在通常连接手机热点！
自己加装的行车记录仪带流媒体后视
3千多公里的平均油耗，这个月情况特殊大概跑了600公里高速，2千多公里市区，平常市区少一点油耗平均在8.3左右，很满意，毕竟多数时候满载！
双屏互联平常播放音乐 导航都能显示在仪表上很方便
自动驻车，在城区等红灯超级实用，脚不用那么累，再也不用每次红灯拉手刹了
虎八已经行驶了快4万公里，高速 国道城区 油耗平均在8.3左右，总体表现还挺满意 18款优点: 外观成熟大气 空间大 超控好 配置高 油耗低 18款缺点: 减震偏硬 刹车前段偏软 以上仅本人对即将行驶四万公里的瑞虎八实际感受，是不是你的菜？欢迎各位家人一起讨论！
感谢观看，年轻老司机跟看官们说再见啦！
体会细节，爱车瑞虎8带给我的感觉舒适，安全，豪华！
作为颜控，我喜欢虎8酷酷的外表，时尚帅气，。开出去就是很有面子的那种，这车子动力也好，开起来什么路都能很好的驾驭，真皮的方向盘说实话操控起来摸起来很舒服，喜欢这种饱满的感觉，不觉得轻飘飘。看车也是一件麻烦事，总感觉这款也还可以，那款也还不错，真是漫长又纠结，好在已经水到渠成，毕竟上有老下有小，没个车还真是特别不方便的事情。考虑到老婆上下班，也是考虑家里很多时候 要用车，最终就选择了虎8这个目前都让我很满意的车。一家人出门玩是绝对没有问题的，空间家用很实在了。
热爱生活，就像是热爱我的虎子一样，这款车自从提车以来，就独得全家恩宠，驾驶座，后排座位，家里人有时间就在车上摸一摸看一看，感受车子！对生活多一些热爱，热爱自己的家人，热爱自己的朋友，热爱自己的工作！你会感觉到生活是如此的美好！而当你对什么都带着苦闷的眼光，那你的生活就该是苦闷的生活！ 虎8在我的心目中是一辆好车，别人要怎么说就怎么说，反正我个人就是这么认为的，时尚的外观，豪华的内饰，宽敞的空间，丰富的配置，给车友们带来了无限的驾驶乐趣和驾驶感受。颜值我就不必多说了，颜值爆表，总是让路人赏心悦目，自从有了虎8之后，每天早上去地下车库看到虎8，我瞬间的心情大好，有了虎8的陪伴，无论是上下班，还是自驾游，购物，我的心情都是美滋滋的。小虎带给了我们全家欢声笑语，日常用车带来的便捷和快乐，还有偶尔的长短途自驾游，这款车实在是生活当中不可缺的好伙伴
大家都说国产车走的颜值路线，这一点奇瑞车就做的很不错，整个车系都比较颜值在线啊！年轻化、简约、动感十足。很符合当下年轻人的审美诉求
紫色的虎8在蓝天白云下也显得格外漂亮。
前脸设计灵感来自于老虎。“虎踞”前脸彰显的是强烈的运动气息
前大灯、雾灯的设计很有中国设计理念
动力方面，虎8的动力可以说是很强劲，在市区道路上作为通勤和家用完全够用。
在高速上驾驶，虎8后续的给油特别迅速而且后劲特别足。
1.6T涡轮增压发动机，7速双离合变速箱很顺畅，油门的反应特别快，并且驾驶很平顺
基本内饰运用的软性材质较多，奇瑞还是很大气的尤其是在用料上面，车子的车漆、金属材质、软皮啥的都很不。
座椅的皮质很舒服，媳妇说透气性好反正我也不懂，但是车内的内饰质感是看得到的，身体车门弄脏裤脚，走心了哈。。
操控我是满意的，车子很稳，对于不同路况处理的不错
喜欢黑色的内饰，富有运动感、内饰采的还是软材质、
不像别的车内饰都是塑料的，显得太LOW，总的来说车子里还没有味道，坐着自然舒服
行驶的过程当中，只要我在开车的过程中，都会让车上上的乘客把安全带系好。特别是长途出行的时候，安全带特别重要，后排的安全带也是非常必要的！
看过很多视频，都是因为后排的乘客没有系好安全带，所以收到撞击的时候给前排乘客造成多次伤害！
安全带对于我本人而言，那必须是上车就系，就连在小区里挪个车都要系上安全带，因为这样开起车来才有安全感！安全带的发明是最伟大的安全发明！
如果有小孩的话，一定要安装儿童座椅，一方面可以固定一下好动的小孩，一方面最重要的是为了保障小孩的安全。安全用车才能家人无忧！
开车视野也很清晰，我喜欢坐的高一点，每次觉得开车时间长也不会累
犀利的日行灯，加上中网的设计，还是很对我胃口的，想必很多年轻人都会去选择