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对标本田、雅马哈的升仕310大绵羊进入公示期，外观、参数曝光
升仕发布310VX跨界巡航后，神秘的310M踏板款也现身在新车目录中，上一次官宣只透露了一小部分车头，这次全车面貌终于曝光。看来升仕在把310系列的跨骑车型都出完之后，开始腾出手来进军新的领域，申报工信部目录后，意味着很快就能量产上市。对它感兴趣的车友不妨再耐心等待一下。
新车还是具有明显的升仕风格，繁复的线条勾勒出科幻未来感的车头。对于这样的造型，年轻车友应该比较容易接受，不过从大绵羊踏板消费群体的年龄层次来看，似乎还是有些过于夸张和另类了。视觉焦点全都集中在前脸部分，车身中、后段的龙骨踏板和阶梯式座椅倒是与普通大绵羊没什么区别，风挡面积比较大可电动调节，TFT仪表、无匙启动、博世ABS在升仕这里也完全不是事。
动力部分为一台排量309cc，单缸水冷四气门发动机，最大功率24.5kw。接近宝马C400、赛艇400的水平，比300cc级别的热门同类车型都要高出一截。而升仕的假想对手也是本田FORZA 300、雅马哈XMAX 300这些高端运动踏板，一如既往的信心十足。此外之前的碎片信息可以得知新车的油箱容积为12.5L，车重162kg，座高765mm。
国内对大绵羊踏板摩托车的关注度也很高，进口、合资、国产都推出了不少车型参与竞争。宝马C400、雅马哈XMAX300、赛艇300、阿普利亚SRMAX、赛科龙RT3，都是炙手可热的车型。作为激进个性的升仕，自然也不会错过这块大蛋糕，310M的出现，将继续继承升仕高配置、高功率、个性化的路线，吸引追求时尚性能的消费者。车友们，你能接受升仕310踏板的外观吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
升仕310怎么样?
升仕310网红的车型，在未上市之初就备受关注在同级街车中这款车的性价比很高，机器人焊接车架，高强度铝合金平叉，工程塑料外观件,无钥匙启动,芯片防盗,自动上锁,ABS防抱死刹车系统,油，风，水三冷发动机敢于和宝马叫板没有如此的配置如何能行。
这款车搭载一款单缸四气门双顶置凸轮轴发动机，实际排量312ml,最大功率26KW,最大扭距30N.m,与之匹配的是六挡变速箱,博世9.1电喷供油系统，百公里油耗3.2L左右,据说最高时速可以达160Km/h，这款发动机动力猛 ，提速快。
310的功率压榨很厉害，为了降低动力热衰，确保性能稳定，又增加了水冷系统！从技术的角度这有点儿重复了，但是我前面提过，这是250发动机平台的延伸，很多部件共用有利于成本控制，确实无需重新开发新发动机。
最让人震惊的不是设计，也不是技术，而是升仕的整车配套几乎全部是自己做的，除了轮胎、灯具、减震器等！发动机的每一个齿轮，外观的每一个塑料件，甚至排气管等全部自己做！第一感觉就是这家企业疯了！
升仕310M路试实车全面曝光，但上市日期似乎要推迟
随着升仕310M预定的上市日期越来越近，关于这款号称“400cc以下最强踏板”的更多细节、参数也陆续被曝光。如今新车的外观已经不是秘密，升仕在前期给出十五种配方案供车友选择之后，再次公布了三款配色的路试实车状态。黑色和红蓝CP色都是比较经典稳重的，看来升仕也是迎合了大部分车友的审美，首批并没有出现过于跳脱的色彩。
不过就算在配色上求稳了，升仕310M个性十足的外观还是异常醒目。科幻机器人的前脸辨识度极高，其实这个让人联想到外星人ET的车头布局，并不只有雅马哈XMAX再用，光阳的DownTown也在用。所以对谁模仿谁这方面也不用太过纠结，也算是主流设计元素，而新车的侧身线条也非常凌厉，“爪痕”尾灯和“菊花”排气在后面看同样很容易认出它来，总之外观就是见仁见智吧。
关于动力和配置部分，账面数据对比X,MAX和FORZA也不遑多让，但总归没有量产车进行测试，对此还是持有保留态度，在实车上市前就不多说了，还是先看外观是不是你的菜吧。不过升仕又因为原计划10月份进行的试驾活动，因为轮胎排水性问题需要更换（否决了路试车使用的倍耐力和正新，重新开模），那么随之而来正式上市的日期也会相应推迟了，估计没个把月下不来。对关注它的车友来说，确实不算是个好消息。
售价早已知晓，30800元也是颇受争议，虽然配置丰富，动力强劲，但是车友们对国产的信心还是不太足。多数消费者还是愿意花同样的钱去选择合资车型，哪怕样式老了点，动力差了点，配置低了点。这也是目前所有自主品牌需要面对的问题，不止升仕一家。车友们，你愿意尝试吗它？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。