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比尔盖茨称做空特斯拉没有伤害马斯克，对此你有何见解？
比尔盖茨称做空特斯拉没有伤害马斯克首先是因为比尔盖茨自身具备良好的投资素质，其次是比尔盖茨对特斯拉的发展比较了解，再者是比尔盖茨认为自身的投资行为不应该与马斯克的情感相纠葛，另外是比尔盖茨希望马斯克对于特斯拉的股价发展引起足够的重视。需要从以下四方面来阐述分析比热盖茨称做空特斯拉没有伤害马斯克具体的见解。
一、比尔盖茨具备良好的投资素质
首先是比尔盖茨具备良好的投资素质，这是因为能够在股市里面做空获取大量收益的人群一般情况下都是具备专业的投资素质并且有长期的投资经验的人群，所以比尔盖茨不仅对软件技术很精通，同时对于投资行业也有自身的深刻理解。
二、比尔盖茨对特斯拉的发展比较了解
其次是比尔盖茨对特斯拉的发展比较了解，比尔盖茨宣称能够做空特斯拉股票的原因主要是来自于自身对于特斯拉汽车的发展有一个很好的了解，如果没有充分的认知是没有办法预测到特斯拉股票大概会在那一段时间大幅度跌价的。
三、比尔盖茨认为自身的投资行为不应该与马斯克的情感相纠葛
再者是比尔盖茨认为自身的投资行为不应该与马斯克的情感相纠葛，主要的原因就是比尔盖茨是一名商人他需要进行多元化的投资才可以提高对应的抗风险能力，而如果真的做空了特斯拉的股票马斯克也应该秉持一个正常的心态。
四、比尔盖茨希望马斯克对于特斯拉的股价发展引起足够的重视
另外是比尔盖茨希望马斯克对于特斯拉的股价发展引起足够的重视，毕竟如果真的被比尔盖茨说中的话很可能股市有很多的人会跟风投资，这样子最终会使得特斯拉的股价会大幅度下跌上涨的空间很小。
股民投资特斯拉股票的注意事项：
应该理性投资，不要盲目跟风。
比尔盖茨称做空特斯拉没伤害马斯克，马斯克对此作何回应？
比尔盖茨为何突然瞄准了特斯拉？
马斯克在相关消息的社交媒体下面评论了一声叹气。
众所周知，特斯拉是国际上一个非常厉害的电车厂商旗下的这些旗舰汽车品牌，已经远销世界各地，而作为他的创始人马斯克也是一位非常有野心的商业家。根据相关媒体的报道，微软公司的联合创始人比尔盖茨已经有做空特斯拉的打算，然后再接受媒体采访的时候，比尔盖茨则认为他在气候变化上面所做出的投入要比马斯克更多，而且他做空特斯拉的事情并没有伤害到马斯克。
有很多的人都期待马斯克站出来正式回应这件事情，但是马斯克并没有通过社交媒体公开表态，而是在这段社交媒体的下面评论了一声叹气，可以看出他对于这件事情也表现的非常无奈，要知道比尔盖茨毕竟是微软公司的联合创始人，他所拥有的财富很多，同时也拥有很多的资源，如果真的要做空特斯拉，这对于特斯拉的品牌是一个巨大的影响，至于现如今虽然不会波及到马斯克，但是以后是否会不会影响到马斯克的经商之路就不可盖棺定论。
当然这件事情只不过是两位经商者的一次博弈，毕竟二者都是美国经商界的精英，他们对于对方的企业也有一些独自的看法。近几年国内的创新能力也在稳步的提升，很多新兴的企业和品牌正在如同雨后春笋一般冒出来。他们的出现也会在未来给到这些企业一定的压力，只有不断的提升我国自主创新的能力，才会有能力和这些超级企业进行抗衡。
也让我们一起拭目以待，期待这件事情最终有一个合理的解释，毕竟这是关乎于美国商界的重要新闻。
比尔盖茨：特斯拉是电动汽车领头羊，但我刚买了保时捷Taycan
在人们眼中，大多数首席执行官的形象应该是严肃正经的，倾向于谨慎措辞，因为他们担心任何被视为有争议的言论都可能引发严重后果，而特斯拉CEO马斯克就是个例外，除了众多引人瞩目的成就，“爱打嘴仗”绝对是他的另一大标签。最近马斯克又跟比尔盖茨对上了。
事情是这样的，2月15日，比尔盖茨在接受Youtube数码博主MKBHD的采访中表示，特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，随后还透露，自己刚刚买了一辆保时捷Taycan，这也是他的第一辆电动汽车。简单来讲，就是“你很好，但我们不合适”。
马斯克随后在Twitter上称，“老实说，我跟盖茨有过交流，但是感觉索然无味！”，此举被媒体视为是在硬怼盖茨没有选择特斯拉是不识货！
保时捷忠实粉丝，购买Taycan情理之中
其实比尔盖茨选择Taycan也是在情理之中，毕竟他是保时捷的忠实粉丝！盖茨与保时捷之间的故事最早还要追溯到1977年，盖茨因为超速驾驶父亲的保时捷928，被罚款1000美元，因此也有了那张经典的微笑照片。
在微软成立四年后，盖茨拥有了人生中的第一辆车，一辆二手保时捷911，后来还先后拥有了930和959。据说，由于无法通过当年最新美国排放法规和无法进行碰撞测试，959一直被美国政府拒绝上路，为此盖茨花了极大的代价帮助通过了“show and display”法案，最终才得以拿回自己的959并享受合法上路的权利。
由此可见保时捷959魅力有多大，这款车最大功率可达311kW，最大扭矩500N·m，百公里加速3.7s，极速317km/h，被称为80年代最快的合法街车，还是90年代超级跑车的标杆。随着电动化浪潮的推动，保时捷首款纯电动车型Taycan横空出世，盖茨将它作为人生中的第一台电动车，难道不是在情理之中？
2.8s可破百，续航465km略逊特斯拉
Taycan能够吸引盖茨虽然一定程度是因为它是一辆保时捷，另一方面确实也不俗的实力。保时捷Taycan 2019年4月发布于德国柏林，自推出以来就有很高的热度，截至12月中旬，有超过3万名客户缴纳定金，其中1万人已经下了确认订单。
Taycan一共提供了Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S三款车型，售价分别为114.8、149.8、179.8万元，比起售价79.39~89.39万的特斯拉Model S高出不少，也可以看出两车定位并不相同。
Taycan比Model S车身尺寸稍小，采用前后双电动机组合，总功率可达560kw，峰值扭矩可达1020N·m，百公里加速仅需2.8s。而Model S总功率为577kw，峰值扭矩则未公布，百公里加速仅需2.6s，从性能上看Taycan稍显逊色，但差距不大。
作为一款纯电动汽车，续航能力才是第一需求，保时捷Taycan工信部续航里程为465km，1.55小时就能充电至80%，慢充也仅需8小时，而特斯拉Model S续航可达660km，快充时长仅需1小时，慢充也只需10小时。通过以上对比，不难发现，Model S其实更强，盖茨选择Taycan也许更多是因为情怀。
Taycan首燃，电池安全问题再引关注
正当Taycan持续高热度时，在美国佛罗里达的一个车库里，一台Taycan发生自燃，点燃车库并殃及主体房屋，所幸没有造成人员伤亡，保时捷公司隔日也向公众证实了这一事件，纯电动汽车安全问题再次引发人们关注。
事实上除了保时捷Taycan，特斯拉、蔚来等不少车企纯电动车型也出现过自燃问题，其中不排除是由动力电池引起。目前市面大多数纯电动汽车均车采用三元锂电池，Taycan也不例外，因此保时捷虽然还未公布自燃原因，但难免会引起外界的遐想。
为何动力电池会自燃？原因在与三元锂电池本身，这种电池虽然密度较高，但燃点更低，仅为200°C，而另一种常用的动力电池磷酸铁锂电池自燃温度为500-800℃，显然更安全。那为何不直接使用磷酸铁锂电池？因为其密度低，应用在纯电动汽车上续航能力较短。
然而不管是最近上市的，续航可达600km的比亚迪汉EV，还是宁德时代向特斯拉提供磷酸铁锂电池，都无疑在告诉我们：动力电池行业要变天了。未来即使磷酸铁电池仍然没有大规模应用，也会产生鲶鱼效应，三元锂电池会越来越好，越来越安全。
写在最后：
综上所述，可以肯定是作为造车新势力，特斯拉实力不容小觑，甚至连老牌好车品牌保时捷
也不是它的对手，至少目前来看Taycan还不是Model S的对手，当然，不管综合实力如何，安全才是关键，也希望未来的纯电动汽车会越来越安全。另外，还想告诉大家，虽然盖茨选择了保时捷Taycan，但不能代表它一定比特斯拉好，假如有对这两款车型有购车意愿的朋友，更应该结合自己的实际情况理性选择，不要被别人左右。
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